☆久しぶりにＵＳよりお買得車のメールが届いた！！

円高で、ロスに住む友人より、自分の好みそうな車の売物があるとメールがきた。
その車両というのは１９７９年式のＢＭＷ　Ｍ１である。
過去にＢＭＷとの付き合いは　０２ターボから始まり、３．０ＣＳＬ（ヨーロッパ本国仕様のプロトタイプ＝レーシング仕様）、Ｍ３、３２８ゲンバラ（世界で数台）
そしてアルピナのＢ７ターボとなる。

【ＢＭＷ　Ｍ１について】
コードネームはＥ－２６。
BMWのレース用車両の開発を手がけていたBMWモータースポーツ社が開発・製造を一手に行うハズだったが、当時のBMWモータースポーツ社はキャパシティが一杯で、とてもM1の開発を出来る状況ではなかった。
そこで、ランボルギーニ社にシャシー関連の製造を託すこととなるが、当時のランボルギーニ社は破綻寸前で、その後、委託先が変更になる。
シャシーには角型鋼板で形成されたセミスペースフレームを採用。
外板は全てFRP製で、ボルトオンと接着を併用して取り付けられている。
最終的には、BMWモータースポーツ社によってサスペンションやブレーキ関連の組み付けが行われた。

パワーユニットは本来Ｖ１２の４．５リッターの予定だったのだが、当時オイルショックの影響をモロに受け、Ｖ１２は見送りとなった。
代わりに当時ヨーロッパツーリングレース用に開発されてたＭ８８型の直列６気筒３．５リッター（２７７馬力）のＤＯＨＣエンジンを搭載することになった。

M1は、ヨーロッパGTカーレース、ポルシェを始めとするモンスター車が多いグループ４およびグループ５への参戦を目標としていた。
ちなみにグループ４のホモロゲ（参戦条項）は「連続12ヶ月間に400台の生産車」となっており、当時のＭ１は月に３台前後しか生産されず、到底、その数字には及ばなかった。
その後、生産を他社に廻すなどとして、なんとかクリアーをするようになる。

当時、Ｆ１の前座レース（Ｍ１のワンメーク）が有名だった。

1981年からグループ4カテゴリーに参戦できるようにはなったものの、翌年には規則改正による新カテゴリーが実施されることになり、M1によるBMWのモータースポーツ活動は、意気込みとは裏腹に短命に終わることとなる。

今回のＭ１だが、BMWモータースポーツ社のプロトタイプで、１オーナーである。
もちろん、レース未使用車で、無事故車でナンバーも付く。
外装、内装はBMWモータースポーツ社オリジナル。
走行距離は３．７万ｋｍで実走だそうだ。

価格は２０万ドル弱（日本円で、１ドルを１００円とした場合、２０００万円弱）らしい。

非常に興味があるのだが・・・。

☆PUMA×Ferrari フューチャーキャット！？

当ブログにお越し頂いた、夜光さんからの情報！！
ヤフオクで「PUMA×Ferrari フューチャーキャット」の白を落札され、どうやら、それは本物ではないみたいだ。
そこで夜光さんの御協力で、再度、相違点を画像付きでお知らせ致します。

最初に夜光さんの感想も明記しておきます。
1.タンのPUMAロゴが雑です
2.インナーソールのPUMAの印刷も何か違和感が…
3.フェラーリのタグはもちろんありません
4.フェラーリのエンブレム　馬のタテガミが短い！

夜光さんより数点の画像を頂き、私と友人にもその画像を観せての判断。

先ず、タンとつま先のプーマキャットロゴが、画像を見る限り、“キャット”ではなく“ドッグ”に見える。

つま先部分のキャットの位置が上すぎる。何足か正規物を確認したが、キャットの後ろ足は小指辺りから刺繍されている。
刺繍については、画像だけでは判断が出来かねるので夜光さんの感想を参考にして下さい。

また、タンの裏に、フェラーリのエンブレム（タグ）が無い。

ヒール部分に厚さがあり、何かクッションが入ってるようにも見える。
アッパー部分のプーマラインのステッチ、特に小指辺りの幅が以上に狭い。
ソールが正規物は一体なのに対して、これは繫ぎ合わせたように見える。

以上が、画像を見た限りでの判断である。

再度、お伝えしますが、このＰUMA×Ferrari フューチャーキャットは２００６～７年モデルであり、この時に発表された色は
１、赤
２、白
３、黒
４、黄色

製造数もこの順位であり、正規店では完売状態です。
仮に、一般ショップで在庫されてるとした場合、数足であると思う。
ショップ側としても、毎年新作が出るのでいつまでも在庫はしてない。
ただし、カーショップなどは別です。
私が調べた限りでは、そのカーショップも１～２足在庫されてるところもありましたが、色は赤でプーマジャパン物でした。

まして、今回の発送元は中国の重慶からで、その地域にプーマ正規店はありません。

過去の『スピードキャットの偽物の見分け方　-Ⅱ-』を参考にして下さい。

夜行さん、今回、画像の御協力誠に有難う御座いました。