☆掃除してたら、BALLY BOOTS(バリーブーツ)やエアージョーダン発見！！

昨日、自分の部屋の押入れを整理（掃除）してたら、奥の方からバリーのロングブーツやナイキのエアージョーダン、エアーズームシューマッハが出てきた。
前々から、ナイキのシューズを探していたのだが、この家でなく違う方の家に置いてある物だと思った。

このバリーのロングブーツは、アメリカで購入して、帰国してからも、多分1度しか履いてないと思う。
奥さんに、『自分がコレを履いた姿を見た事があるか？』聞いても、わからない、覚えていないと・・・。

写真で見てもわかるように、このブーツは膝近くまでの長さで、サイドにジッパーは無く、紐で縛るタイプだ。
それで、面倒になり、履かなくなり、押入れの奥にしまったンだと思う。

当時、日本でいくらで売ってるのか知りたくて、銀座か新宿のバリーの店に行ったが、まったく同じ物は無かった。
これよりゼンゼン短いタイプの物が売ってた。
たとえるなら、ティンバーやレッドウイングみたいな、ショートブーツで、この写真みたいに裏生地？も付いて無かった。
それで価格は、１０万円近くしてた記憶がある。

久しぶりに、オイルを塗り手入れをし、日陰干した。

スクーターに乗るときに、使うつもりだ。スクーターで長距離に行く時用としてだ。
普段は、リーガルとティンバーランドのワークブーツ、それとプーマバイク７５０＆２５０プーマの７５０や２５０などを履いてる。

これからは、このバリーのロングブーツも、もっと履くようにしよう！！
ついでに、NIKE エアージョーダン&シューマッハも！！

☆スタッフがツーリング参加するためにバイクを購入！！ 最終回

昼前に、真面目オヤジより連絡があった。
『無事！？納車され、これから３台で、箱根に行って来ます！！色々有難う御座いました。』と、ちなみに奥さんも電話に出て礼を言われた。
別にたいした事したわけでもないのに・・・。
『みんな気をつけて行く様に!!』って言って切った。

夜、また真面目オヤジから連絡があった。
もしかして・・・。

と思ったが、無事帰ってきた事と、１０９８Ｓのインプレだったが、まだ、慣らし運転なので、そんなに回転を上げてないようだった。

『久しぶりの前傾姿勢で、とにかく疲れた！！』の一言。（歳には勝てないかぁ～笑）
ＧＷの福島までのツーリングも少し不安みたいだ。。

自分も、今のバイクを買って、初めて乗って出かけた時、前傾姿勢が非常にきつく、また新車なのでコケてはならないといった精神的にくる疲れもあった事を伝え
『慣れれば大丈夫だょ！！』って、真面目オヤジに言った。

それから、ドカを停めるのに、生まれて初めてレーシングスタンドなる物を使ったらしく、スタンド掛けの時、奥さんにも手伝ってもらい２人でやったらしい。
とにかく、無事に納車され、ツーリングに間に合う事が出来た。

今回で『スタッフがツーリング参加するためにバイクを購入！！』を一区切りとします。
最後の回まで、お読み頂き有難う御座います。

この約一週間で、真面目オヤジがツーリングに行きたいが為に、バイク（ドゥカティ　１０９８Ｓ）を購入し、納車され、それを機に会社でツーリングクラブが出来たこと。

その他、ブログには書いてませんが、真面目オヤジの影響か、他のスタッフまで新しいバイクを購入検討しているなど、イロイロな事がありました。

みなさんも、これからがツーリングの季節になりますが、くれぐれも事故の無い様、素敵なバイクライフをお過ごし下さい！！

☆スタッフがツーリング参加するためにバイクを購入！！ NO７

今回の真面目オヤジのバイク購入の一件で、昨日、終業間際に社長（100周年記念限定車“ローライダー”・ＡＭＧＥ６０所有）が、

『社員の福利厚生を兼ねて、会社でバイクと車のツーリングクラブ（別々のクラブ）をつくる。社員５人以上のツーリングであれば高速代や食事代など掛かった経費は全額会社が払う！　ただし、月1～２回で領収書提出に限る。』と、なった。

会社全員で１０数名いるが、そのウチ、バイクに乗ってるのは、社長も含め７名（内女性が２名）だ。
あとは、社員の友人やバイトの人や取引先の方が数台、たまに参加するくらいだ。
普通でも１０台近くになる。
ツーリングは春から秋までの期間だけで、冬は、若い社員だけで行ってる。
オヤジ連中は、冬は、バイクだと寒いので車で参加、バイクとは別行動。
社員の家族や、社員本人がよければ、彼女や彼氏、友人の参加もＯＫだ。

過去に、一番多い時で、バイクが約３０台、人数は３７名くらい（タンデムやサポートカーのドライバーも含む）で、社員の彼女や友人（一番人数が多かったかも…。中には彼女連れもいた）、アルバイトの人や取引先の方々などの参加だった。

その時も車は６台参加したが、最初は同じ１グループで走行してたが、後半は２グループになった。

今年のクラブの責任者兼世話人は、スタッフ全員の意見一致で、真面目オヤジに決定＾＾
今回のＧＷは別として、その次から真面目オヤジが担当する事になる。
副リーダーは、今回幹事をやったスタッフが担当。

ちなみに車の責任者は、社長だぁ～！！
副リーダーは、また違うスタッフ（ＢＭＷ　Ｍ３所有）が担当する。

『夏に、全員参加（家族も）で、温泉1泊で、車とバイクの合同ツーリングをしよう！！』と、社長が言った。
社長は言うだけで、あとの段取りはすべて、真面目オヤジと副リーダーと車の副リーダー３人が手配する様になると思う…。（笑）

社長が帰ったあと、さっそく、『夏　何処に行こうか～！？』とか、『私も免許を取って自分で運転してツーリングに行く！！』（経理の女性スタッフ）など仕事が終わってからも、１～２時間話をしてた。。。

本当、みんな遊ぶ事については、超マジメ！？（笑）

☆スタッフがツーリング参加するためにバイクを購入！！ NO６

今朝、出勤してきた、真面目オヤジは、みんなから、囃し立てられ、照れくささが隠し切れない様子だった。
スタッフみんなに、この土日で、革ツナギやグローブ・ヘルメットも買った事を話をしてる。

購入するまでも楽しいと思うが、いざ買ってから納車までが一番、待ち遠しいく、楽しい時期だと思う。

昼休みに、バイクのディーラーから、午前中に登録が終わって、明日の納車の件と登録ナンバーの連絡があったみたい。
今、電話で任意保険の手続きをしてる。
車両保険を入れるか、どうするかで真面目オヤジは悩んでます。。。＾＾
盗難保険は、そのディーラーで入ったみたいだ。

納車も明日の１１時くらいになったそうで、明日、何人かでプチツーリングで箱根に行くそうだ・・・。

安全運転で、くれぐれも事故や転倒がないように願う！！

今日の真面目オヤジは、いつも以上に仕事に気合が入って、笑みが絶えない。。。。。

☆スタッフがツーリング参加するためにバイクを購入！！ NO５

昨日、幹事よりＧＷの日帰りツーリングの行程のメールが届いた。
『真面目オヤジ（メールでは本名明記）さんのドカ納車記念、喜多方ラーメンを食べに行こう～！！』
と言ったタイトルだ！！

ナゼ喜多方ラーメンなのかと聞くと、真面目オヤジさんが、ツーリングに『行きたかった』にかけて
『い　きたかった＝行(く）喜多方』だそうだぁ～！！（笑）
まぁ～　よく考えるものだと感心しました。。

日時：５月○日（雨天中止）
集合場所：横浜駅
集合時間：午前７時３０分集合
              （４０分より行程の打ち合わせと参加者紹介）
出発時間：午前８時
　＊今回は、サポートカーの同行ナシなので、同時刻全員出発。

行程：横浜より全線高速で一路,福島県へ
　　　　会津若松ＩＣ切り替えで喜多方市へ
　　　　喜多方ラーメンを食べる（メンバーの1人が美味しいラーメン屋　　　　を知ってるらしい）
　　　　そこへまず向かう。
　　　　昼食を済ませてから、一般道で、猪苗代に向かう。（白虎隊記　　　　念館と野口英世記念館に訪問）時間があれば、鶴ヶ城にも　　　　　　行く。
　　　　午後５時頃　高速にて帰路につく。
         途中サービスエリアで夕食。

横浜到着：午後９時頃を予定。　高速代等の清算をしてから解散。

といった内容だ。
ここには明記してないが、参加者名と参加バイク名も明記されていた。
トップは、もちろん、真面目オヤジだぁ～！！
全行程７００ｋｍの日帰りツーリングだ。
今回の参加台数は９～１０台で、女性も２～３人参加するみたいだ。1人はタンデム（２人乗り）だ。

この記事を書いてる時も、真面目オヤジから連絡が入った。
『今、バイク用品屋に来ていて、新しいヘルメット買ったンですょ。それともう1台のバイクにＥＴＣは付けてるンですか？』だ。
自分の場合、スクーターには付けたいと思ってるが、もう1台の方はあまり乗らないし、穴等を開けたくない事を伝えた。
『じゃ～、自分も付けるのやめておきます。』との返事だった。

『ただ、会社の連中とツーリングに行く場合は、先頭車が、高速代をまとめて払うから必要無いけど、真面目オヤジが他のクラブの人達と行く場合は、必要になるのでは！？』
と付け足した。

ちなみに購入したヘルメットはアライのラパイドミレアスターらしい。

それから話題が昨晩の行程メールと変わり、真面目オヤジもラーメンが好きで、奥さんと色々な店に食べ歩きしてるらしい。
今回のツーリングタイトルで、奥さんも苦笑いしてたらしいが、自分の事の様に喜んでくれたらしく（インドア派だったのがアウトドア派に変わったから）、

本人も話ながらも、チョッと照れてる様に感じられた。

明日、出社した時の真面目オヤジの顔が楽しみだ＾＾

☆スタッフがツーリング参加するためにバイクを購入！！ NO４

先程、真面目オヤジから、『クシタニで革ツナギとグローブを購入しました。』と連絡があった。

ツナギはセパレートタイプ（上下が分かれる）で、たまたま、そのお店のイージーオーダー品でオリジナルデザイン物、色もイタリア国旗をイメージして作られたらしい。

『ＫＵＳＨＩＴＡＮＩ』のロゴが、太ももと袖と腰（富士山マークとロゴ）に入ってる様で、梅雨に入ったら、修理？で背中に『DUCATI』ロゴと自分の名前をツナギに貼るそうだ。。
グローブは店員に奨められたＧＰＳシリーズを購入したらしい。

購入し、帰宅してから何度かそれらを着て家族にお披露目？をしたらしい。（自分もたぶん同じ事をするだろう。笑）

しかし、ブーツは気に入った物が無く、バイクディーラーで見たプーマの『Ducati Desmo Puma Boots』の赤色にしたみたい。
納車時に一緒に持って来てもらう様、頼んだらしい。

電話の向こうから、普段の真面目オヤジとは、まったく想像できない、少年の様な１面が見られた。
後は、納車を待つだけで、早くそれらを身に着けて走りたい！！ヘタすると、そのツナギを着てフォルツァにでも乗りそうな勢いの、そんな真面目オヤジの待ちきれない気持ちが、手に取るようにわかる＾＾

☆スタッフがツーリング参加するためにバイクを購入！！ NO３

先ほど、ボクササイズを終えて帰宅途中に携帯がなった。
相手は、真面目オヤジだ！！

今、奥さんと一緒にバイク屋に来ていて、書類や残金の手続きをしてるらしい。
そして、
『革ツナギは、どこのメーカーの物が良いンですか？どうせなら良い物を買いたい！！』と。

人それぞれ好きなメーカーやデザインがあると思うが、自分は、ライディング用品はクシタニと決めているので、その事を話した。

『でも、前にその店に来た時、ドゥカティの物（革ツナギやブーツ等）で揃えるって言ってたジャン！？』って聞いたら、真面目オヤジが奥さんに、その事を話したらしく、

『ツナギまでバイクのメーカーなの？そのバイクの宣伝マンなの？宣伝料もらえるの？タダでツナギもらえるの？』って聞かれたらしい。

いかにも女性らしい返答だ！！
それを聞いて、自分も思わず笑ってしまった。
意外にも奥さんと自分の考えが似てたからだ！！
自分のツーリング用革ツナギには「クシタニ」以外のロゴは入れてない。
自分が心底そこの商品・そこのメーカーが好きならば、それでも良いと思うが、その場だけの好きならば、やめた方が良いと思う。

『ずぅ～～～っと、そのドカに乗るのであればよいけど、もし、バイクを乗り換えたら、そのツナギは着れないのでは！？』って真面目オヤジに言った。
そして
『クシタニって何処にあるのですか？』と聞いてきた。

自分が何回か行った事があるクシタニショップを教え携帯を切った。
これから、そこに行くみたいだ。。

それにしても、羨ましいなぁ～って、チョッと思った。

ウチの場合、一度も奥さんが一緒に車屋やバイク屋、それらの用品屋にも行った事がない。
行くのは、一人だったり、子供がついて来たり、友人と行くくらいだ。

『行っても、訳がわからないし、興味も無いからだ！！』が奥さんの理由。

たまに、車屋やバイク屋、それらの用品屋で、夫婦や恋人同士？で来てる人達をみるが、なんだか楽しそうだ！！

と、フッと思い、チョッとセンチになった、ちょい不良(ﾜﾙ)オヤジであった。

☆Ｓｈｅｌｂｙ ＧＴ５００ “Super Snake” 発売開始！！

Shelby GT500をベースに、２００７年後半からラスベガスのシェルビー本社で限られた台数を製造開始されてる。
チューニングオプションは６００馬力から７２５馬力以上（保証なし）にわたる。

FORD Racing社とShelby社が手を組む事により、至上最強のマスタング、すなわちＧＴ５００“Super Snake”を熱烈なファンに送り出すこととなる。
FORD RacingとShelby Teamはラスベガス　モータースピードウェイやディアボーンで共同で、エンジンやサスペンション等車両の開発を行った。

□ＧＴ５００からの変更点□

Ford Racing Supercharger upgrade kit(SuperPack 600)を搭載し、６００馬力以上のパワーを出す。

☆排気系はＦＯＲＤ　Ｒａｃｉｎｇパフォーマンス　エキゾスト　システム
☆パフォーマンスサスペンションシステムで、可変調整ダンパー・スプリング・スタビライザー・フロントストラットタワーバー
☆Shelbyオリジナルデザイン　Alcoa製２０インチアルミホィール
☆６速マニュアルミッションFORD Racingのショートシフト
☆６ポートキャリパーとビックローターブレーキシステム
☆フロントブレーキ冷却ダクト
☆レーシングストライプ
☆ボンネットフードが昔風のデザインで、材質はカーボン素材
☆“Super Snake”専用エンブレム
☆ヘッドレスト・フロアーマットはオリジナル『Carroll Shelby 』のサインが入る。
☆'Super Snake'の公式シリアルナンバープレート

６月にこの“Super Snake”を観に、Ｓｈｅｌｂｙ本社があるネバダに行く予定にしている。
久しぶりに、ボス（Carroll Shelby氏）に会えると思うと、心が躍る。
もう、高齢で、もしかしたら、これが最後になるかも・・・。

Ｓｈｅｌｂｙ本社からのインフォメーションがあって、日本から自分以外に、あと２名が来月から７月にかけて訪れ“Super SnakeとＧＴ５００ＫＲ”を観るらしい。

☆スタッフがツーリング参加するためにバイクを購入！！ NO２

真面目オヤジに、どうして“ドゥカティ　１０９８S”に決めたのかを聞いた。

真面目オヤジからすると、車は別（車は動けば良いって感覚）として、
今乗ってるスクーター　フォルツァ（限定車）だが、つい最近、通勤途中でまったく同じフォルツァに遭ったらしい。
限定車で、それも同じ区内で、同じバイクに出くわす事は、彼からすると９９％無いと思ってたらしい。
その同じバイクを見た時、今まで持っていたフォルツァに対する愛情？が失せたみたいだ。
そして、自分や会社の連中がいつも言ってる言葉、
『人と同じ車種は嫌！！』・『買うなら１番良い物を・・・。』を、自分自身　肌で体験・実感した様だ。

DUCATI Mike Hailwood Replica

真面目オヤジが学生時代、ドカのマイクヘルウッドレプリカが一番好きなバイクだった。
そのフォルツァを購入する時もマイクヘルウッドも検討したらしいが、通勤で使う事が大前提だったので、フォルツァにしたとの事。
フォルツァを購入した後も、その時の思いがよみがえったらしく、スクーターではない、大型のバイク（マイク・ヘルウッド）が欲しくなったらしい。
数週間前から、大型バイクの購入の事で奥さんと話しをしてたらしく、インターネットでもマイク・ヘルウッドを探したらしいが、なかなか程度の良い物も無く、また売り物じたいが無かったらしい。

そして今回のツーリングの話がキッカケで、奥さんからも
『どうせ買うなら新車にしたら！』と言われ、ドカの新車の中で予算にあった、１番良いグレードの１０９８Sに決めたらしい。

この真面目オヤジ、年齢は自分とそんなに変わらない。
タバコ、酒、女、賭け事（パチンコや競馬・競輪）は一切やらない。
以前、花見で奥さんとも話をした事があるが、仕事が終わったらスグ帰宅して、食事を終えると自分の部屋で音楽を聴いたり、読書をしたりするらしい。
週に何日かは、仕事帰りにジムに通ってトレーニングをしてるとあって、体型は学生時代と変わらないらしい。
その時の印象があったので、本当、今回のドカ購入には驚かされた。
会社に戻り、一緒に行ったスタッフが,真面目オヤジが契約してきたと話をした。
やはり、みんな驚き、言葉が出なかったくらいだぁ～～！！
２９日に納車なので、早速、納車後に、何人かで納車を祝ってのプチツーリングに行くみたいだ。
自分は、その日は用事があるので参加しない。

話に一区切りがついたところで、全員帰宅することになった。
車に乗り込み、フッと思った。
「自分も学生時代・若い頃の憧れの車やバイクを、今、現在も買って乗っているから、根底にある考え方は真面目オヤジと一緒だなぁ～！！」って。（笑）

真面目オヤジの素敵なバイクライフが、これから始まる！！

☆１人のスタッフがツーリング参加するためにバイクを購入！！

ＧＷに会社のスタッフだけで日帰りツーリングを予定している。
休憩時間に、その事で、「友人の参加もＯＫなのか！？何（車種）を乗ってるか？タンデム（２人乗り）でも良いか？」など、バイク談議で盛り上がってた。

普段、大人しい１人のスタッフが
『自分も行きたい！！今、バイクを買えばＧＷに間に合いますか！？自分も一緒させて下さい！！』と仲に入ってきた。
免許も大型を持っているらしく、若い頃、乗りたかった様だが、家庭の事情があって乗れなかったみたい。
今、現在は子供もある程度、手が離れ、どうやら、このツーリングの話以前から奥さんとバイク購入について話をしてたみたい。

そのスタッフは、自分とは違い『真面目オヤジ』って感じだ。
普段は、普通車（ファミリータイプ）とビックスクーター（フォルツァの限定車）を所有しており、たまにスクーターで出勤する姿を見たことがある。
バイクについては、少しは知識があって、乗れるみたいだ。

『フォルツァでは無理だと思うから、バイクが間に合えば良い！！』って他の一緒に行くスタッフが言った。
本人は、ニッコリし、『ドゥカティを買おうって思ってる。ＧＷに間に合えば良いですか？』と言ってきた。
言うのは簡単だが、果たして、今、買ってもＧＷまでに納車が可能なのか～！？ってみんなが思ったらしく、真面目オヤジにその事を聞いた。
『インターネットで調べたら、欲しいバイクの在庫があるディーラーがある。』との返答だ。

終業近くに、自分が時間が空いたので、真面目オヤジに『そのバイク屋に行くかぁ～！？』と尋ねた。
『行きます！！一緒に行ってくれますか？』と返事があり、その会話を聞いた他のスタッフも一緒に行きたいと言うので、３人でそのバイク屋に向かった。
向かう車中で、真面目オヤジが買うバイクの事で話しは盛り上がった！！
自分は、最初は中古(100万円前後）の普通のバイクを買うンだなぁ～と思ってた。
どうやらそれは間違いで、新車でフルカウルのバイクらしい。
一緒に行ったスタッフも自分と同じ様に思ってたらしい。（バイク屋についてそのバイクを観た時に自分にそ～っと言ってきた）

目的のバイク屋に着き、その現車を観て、同行したスタッフも自分も、思わず目がマンマルになった！！

“ドゥカティ　スーパーバイク　１０９８S”
これが真面目オヤジが購入しようとしているバイクだ！！
この真面目オヤジがこれを買うとは、到底、想像できなかったからだ～～！！
とにかく、驚いた！！この一言につきる。

真面目オヤジは、淡々と商談をすすめ、ＧＷに間に合う事とオプションのマフラーを購入し交換（１６０馬力以上になる）で契約をした。
総額３１０万円近くになり、その場で申込み金の１万円を払い、今週の土・日曜日のどちらかで住民票等の書類・中間金を持て来る事になった。
納車は、２９日のお昼頃の予定で、自宅に届けてもらう事になってる。

帰りの車中でも、言葉が出なく、同行したスタッフも同じだった。
真面目オヤジ、１人だけが、はしゃいでいた。。。。。
後は、

バイクに合わせて、DUCATIの革ツナギやブーツ・グローブを買うそうだぁ～！！＞＜

本当、人は見かけで判断してはいけない。とつくづく感じられた日であった！！(o^｡^o)

次回は、どうしてアレにしたのか、真面目オヤジの理由をブログにしますね！！

☆ヤバイ！！バイク用のブーツがきつくて入らない・・・＞＜；

日増しに暖かくなり、このＧＷの1日を、会社のスタッフ数人だけでバイクツーリングに行く事になった。

スタッフの1人いわく、『最近は、革ツナギの派手な人はいませんから！！』と釘をさされた。
自分が持ってるのは、３着あって
１着目は、１ピースの白一色で、若い頃、バイクのレースをやってた時のスポンサーからの支給品だ。
２着目は、２ピースの赤と白と青の三色が入った、昔のデザインの物だ。
そして、３着目は、２ピースで夏用だ。
厚手のコットン生地で、肘、膝、腰にはパット入りの厚い革のパッチ！？がついており、下が青で上が赤だ。
いずれもクシタニ製で、ライディングに関する物はすべてクシタニで揃えてた。

色やデザインを、一緒に行くスタッフに話をしたら、『そんなのはヤメテくれぇ～～！！』ってみんなに口を揃えたかのように言われた。
最近の革ツナギの流行りは黒で、昔のレプリカのバイクを乗ってる人は、派手なツナギを着てるそうだ・・・。

いずれにしろ、新しく買ったバイクに合わせてクシタニでツナギをオーダーする予定だったので、電話で納期を確認したところ、結構時間がかかる模様で、今からでは到底間に合わない。
今回は、昔のツーリング用ブーツと革ジャン、薄手の革パンツ（どちらも黒一色）で行く事に決めた。

帰宅してとりあえずブーツを押入れから引っ張りだした。
袋から出して、革用のオイルを塗り、少し手入れをしたあと、履こうとしたが、ふくらはぎがきつく３足ともジッパーがあがらない・・・。
ふくらはぎ部分に新聞を丸めて、革を伸ばす様にしたが・・・。
写真で観てもわかるように、黒のパンツではどれも合わないような気がする。
だした結論は、今回は、PUMAバイク　７５０の黒で行く事にした。

ＧＷに会社のスタッフとツーリングに行く事を、奥さんに話しをした。
ブーツが履けない事がわかり、腹も出てきてるので、ツナギも着れない可能性が・・・。
察しの良い奥さんは、優しく一言
『ブーツや革ツナギは買わないでね！！今持ってるのを修理したら！！どうせ、年に数回しか行かないンだから！！』
さすが、良くわかっていらっしゃると心の中で思ったが、何も言えなかった・・・＞＜

1台は、フォトでもアップしてあるスクーターで、娘とたまにタンデムで出かけたりする。
タンデムで出かける事を良い事に、娘のと自分のバイク用品（ヘルメットやグローブ・革ジャン等）買っても言い訳が出来る。
が、もう1台の方は、1人乗りなので、娘をダシに使う事も出来ない。
スクーターで革ツナギっていう言い訳も・・・・・・・。

まして、もう1台のバイクの購入金額を実は、隠している・・・・。
スクーターよりチョッと高かった。って言ってる。
これで、新しい革ツナギをそのバイクに合わせてオーダーしようものなら・・・。（冷汗）

“KING OF THE ROAD” FORD SHELBY GT500KR復活！！

１９６８年誕生のShelby Cobra GT500KRの４０周年を祝ってFORDとShelbyが手を組み文字通り“KING OF THE ROAD”を現代に復活させた。
２００８年３月３０日にShelby GT500KRを発表した。

従来のＧＴ５００より４０馬力アップの５４０馬力を叩き出す。
無論、FORDracing・FORD SVTとＳｈｅｌｂｙが共同で開発した車両である。
エンジン自体の変更はナイ。ただし最終ギア比の変更はある模様。
５．４リッター、スーパーチャージャー付きのＶ８だ。
生産台数は１０００台。そのうち何台かはレース用だ。

変更点
☆ボンネットフードが昔風のデザインで、材質はカーボン素材
☆従来のコブラエンブレムは４０周年記念の物になる。
☆マフラーはＦＯＲＤ　Ｒａｃｉｎｇのエキゾスト　システム。
☆パフォーマンスサスペンションシステムで、スプリング・ダンパー・スタビライザーが変更されてる。
☆Shelbyオリジナル２０インチアルミホィール
☆６速マニュアルミッションで、FORD Racingのショートシフト、フロントストラットタワーバーも装着。
☆フロントブレーキ冷却ダクト
☆レーシングストライプ
☆ヘッドレスト・フロアーマットはオリジナル『Carroll Shelby 』のサインが入る。
☆４０ｔｈAnniversary GT500KR の公式シリアルプレートが付く

価格は、Shelby本社（ＵＳＡ）での引き渡し価格は、プレミア価格なしの状態で日本円で約１０００万円弱である。
通常のマスタングＶ８ＧＴクーペの日本でのディーラー価格は４６０万円（車両代のみ）４．６リッターのＳＯＨＣでＡＴで３０４馬力。

はたして、この１０００台限定のＧＴ５００ＫＲは安いか高いかは・・・。

☆★久しぶりにびっちり運動したら・・・・・。

土曜日の午前、初めてボクササイズなるものをうけた。
ステップを踏みながら、シャドーボクシングをするエクササイズだ。
インストラクターがパンチングミットを持って受けてる人のところにまわり、パンチングミットにパンチをする。
ストレス発散・気分転換には、ナカナカ良いかも・・・。
約1時間、数十秒の水分補給を２～３回するだけで、びっちり体を動かした。
前半で、Ｔシャツは汗でびっしょり。
Ｔシャツからも汗がしたたり落ちるほどだ。。。

当日の夜、手や体をチョッと動かすと、背中や肩が痛む・・・＞＜
もしや、これは運動不足からくる、筋肉痛なのかなぁ～～って思い、痛むところを軽くマッサージした。

ここ２０年間、運動らしい運動はしてなく、土・日曜日にウォーキングをするくらいと、たまにジムでマシン運動をするくらいと、あとは大人の運動！？（笑）
自分では『まだ若い！！』と思ってたが、体は正直だぁ～＞＜

翌日、子供と一緒に近所の体育館に行きバトミントンをやるが、前日の筋肉痛で、思った様に動けない・・・。
それでも、1時間半くらい動き汗をかいた。
この土・日曜日は、とにかく運動不足を痛感した休日だった。

来週のボクササイズは奥さんも一緒に行くそうだぁ～～！！

☆セリーヌ・ディオン ﾗｲﾌﾞ･ｲﾝ･ﾗｽｳﾞｪｶﾞｽのＤＶＤを観て！！

２００３年からシーザース・パレスにて、セリーヌのために建設されたステージというか、まるで１つのコンサート会場だ。
本来は３年間だけという契約(ギャラは３年契約で１２０億円)で、週３～５日ペースで、年間１６０本というショウだ。

歌唱力もさることながら、バックではサルティン・バンコなどのシルク・ドゥ・ソレイユ監督フランコ・ドラゴーヌが様々な演出をしセリーヌをさらに引き立てる。
全部で１８曲収録されてるが、アッという間に時間は流れるくらいに引き付けられるショウだ。
本来なら、３年間で幕を閉じるハズだったが、結局５年間もおこなったのには頷けるほど・・・。

今日は家族も居ないので、５．１ＣＨシステムで「ＨＡＬＬ」に設定し、いつもよりボリュームを上げて観てる。
高音の透き通る声、歌唱力これこそシンガー・歌手といえるだろう。
フランク・シナトラとのデュエットも、シナトラの若い頃の映像がステージに流れ、あたかもそこで二人で歌ってる様に感じられる。
これで５千円は安いと思う。。

チャンスがあれば、是非、観ていただきたいと思う、ショウだ。

PUMAxDucati(ﾌﾟｰﾏｘﾄﾞゥｶﾃｨ)のコラボブーツ！！

プーマｘドゥカティとのコラボのバイク用ライディングブーツ！！
ドゥカティ乗りでなくても１足は欲しいブーツだ。

今までは、ドゥカティシリーズでBORGOをはじめ、タウンユースを意識したシューズを展開してたが、今シーズン“Ducati Desmo Puma Boots(ﾄﾞｶﾃｨ　ﾃﾞィｽﾓ　ﾌﾟｰﾏ　ﾌﾞｰﾂ)”がオシャレかも・・・。

今まで自分もバイク乗りだが、今持っているライディングブーツは『KUSHITANI』製のと、プーマの７５０と２５０シリーズ（黒・エクスクルーシブ(蛇柄)）の合わせて７足持ってる。
過去にPUMA社のライディングブーツは、ブルターレ ＲＲGTXライディングシューズや1000 Synthetic等を展開してたが、ここ１～２年は７５０や２５０が中心だった。

☆デスモ GTX

☆Ducati Desmo Puma Boots

この“Ducati Desmo Puma Boots”は
ベースはデスモ GTX。
最新の技術を惜しみなく注ぎ込まれており、ライディングに関して、もっとも適した保護と快適さを融合されてるブーツである。
２枚のＴＰＵシンガードプレートにより、むこうずねと踵を最大限に保護する。
「ドカのロゴが入っている以上、他のメーカーのバイクを乗るのは如何なものかなぁ～！？」って思うのは自分だけでしょうか・・・。
もし、可能ならば、色・デザインはそのままで『Ducati』のロゴが無い物がいいかなぁ～って思う。

PUMAバイク　750/250シリーズ

PUMA by schedoni (プーマ バイ スケドーニ)コラボ！！

２００７年冬に、PUMA by schedoni(ﾌﾟｰﾏ ﾊﾞｲ ｽｹﾄﾞｰﾆ)が限定で販売された。
フェラーリの赤色（ロッソ）である。世界限定６０足で、完全受注品。
タンには自分のイニシャルと限定を示すシリアルナンバーが刻印される。
昨日、PUMA Japan社に確認したところ、日本で１０足発売された模様で、すでに完売との事。
ちなみに価格は16万8千円であった。
たぶん今年の御殿場ミーティングで履いてくる人がいると思う。

ベースになってるのは、Speed Catで、アッパー部分に通常のプーマロゴの変わりに、フェラーリのエンブレムが型押しで刻印されてる。
色も赤というより、チョッと赤茶色といった方が良いかも・・・。
シューズケースも付属され、そのケースにもレザーパッチが貼られ、そこにもイニシャルとシリアルナンバーが刻印される。
生産はイタリアのモデナ市内にあるスケドーニ社で１００％ハンドメイド。
完成までに約1ヶ月かかる。
スケドーニ社は、フェラーリやマセラティなど、スポーツカーの内装の革を担当していて、鞄等がさらに有名である。
過去に、防弾仕様のスケドーニの鞄を見たことがあるが革質はとても柔らかく質が良い。

２００８年モデルについては、schedon社iとのコラボ展開はあるが、Ferrariの刻印はナシ。

Autodromo Low

Autodromo Mid

Autodromo(ｵｰﾄﾄﾞﾛﾓ)シリーズ（Ｓｐｅｅｄ　Ｃａｔベース）とPodio(ﾎﾟﾃﾞｨｵ)シリーズ（フューチャーとビッグキャットを足して２で割った感じ）の2タイプになる。
Autodromoシリーズはローとミッドカットとさらに分かれる。

Podio

Podio(ﾎﾟﾃﾞｨｵ)シリーズは世界限定５００足。
色見本があって、その中から自分の好きな色が選べ、シリアルナンバーがタン部分に刻印される。
これも完全オーダーになり、納期は約1ヶ月。
確かに、革質はとても良いと思うが、Ferrariの限定と比べると魅力は半減する。

このschedoni社とのコラボ、貴方はどう判断する！？

興味のある方はPUMA by schedoniへ！！

最近、昭和時代に生産された車やバイクを良く見かける。

車で移動してる時、たまにだが、昭和時代に生産された車を見かける事が多くなってきた。
昨日も高速道路でとても綺麗なトヨタ２０００ＧＴを見かけ、ビックリした。
通勤時にたまに、見かけるのは、箱スカ（GT-R仕様？）やサバンナＲＸ３・フェアレディＺ・初代シルビア・セリカ・エスロクなど。
外車では、ベンツ５００ＳＬ(W107)やＢＭＷの２００２tii・フェラーリやカウンタックなど。
休日の朝、普段エンジンをかけてない車があるので、それらを走らせるのに高速にのると、たまに赤いランボルギーニ　ミウラを見かける。
今回は外車は別として、いづれの車両も、ピカピカで程度も良さそうにみえる。

会社の社員２名も箱スカＧＴ－Ｒとフェアレディ２４０ＺＧを所有している。
箱スカのほうは、フルレストア車で、金額も結構した。
しかし、通勤は、軽のワゴンＲだったり、電車だ。
絶対に雨が降らない金曜日だけ、ＧＴ－Ｒで通勤してくる。

もう1人の２４０ＺＧは２オーナーでノンレストアのオリジナルボディ。
錆も見当たらなく走行距離も７００００km(記録簿付き)だった。
Ｚに関しては、エンジンがボアアップしてある改造車が多く、ノーマルを探すのが一苦労であった。
とある県に新車同様のＺを見に行ったが、物は良いのだが金額がとても高く、予算外だったので諦めた。
たまたま、旧車専門誌の個人売買に出てた予算に合う２４０ＺＧを購入。
購入してから、エンジンマウントはじめエンジン関係やブレーキ関係・電気関係等の整備したり、マフラーを特注でステンレスにしたりして、結構費用がかかったもよう。
逆に、普通に使用していれば、ここ数年は整備にはお金はかからないと思う。かかった費用を考えると、新車同様のＺが楽に買えてた！！（笑）
自分が、昭和時代で欲しいと思っているのは、HONDA SPORTS S800・トヨタスポーツ800・ダットサンＳＲ３１１・マツダコスモスポーツだ。（＊引用：ホンダＨＰ・モーターマガジン社メディアログ）

バイクにしても、Kawasaki Z1をはじめ昭和に生産されたバイクが人気があるみたいだ。
実際、自分も東京都下の旧車を扱ってるバイク屋に行ってみたが、ビックリするくらいの販売価格で、輸入元は、アメリカがほとんどらしい。
購入する年齢層を聞くと、３０～５０代を中心で、昔、乗りたかったが、諸事情で乗れなくて、今、ある程度の収入や時間があるので、自分でプチレストア
しながら、乗ってるそうだ。

古き良き時代の車、貴殿はどう思いますか？

K1yokohama大会を観て来た！！

午前中、知合いの社長より『横浜でＫ１があるけど、行くかぁ～！？』って 連絡があり、迷わず行くと返事をした。
久しぶりのＫ１。顔見知りの人も結構来ると思うが、観たいのが先にたち仕度した。
家から、会場まで車でも１０分もかからない。たぶん、酒を飲むと思うので、タクシーで向かった。
昼過ぎに、会場付近の駅で待ち合わせをし、食事してから会場に入り、第1試合から観た。
席は、リングサイドで周りを見ると、知ってる人がちらほらいた。軽く挨拶をかわしシートにすわる。

今日、注目してる試合は
『マイティ・モーvs前田慶次郎』
『グラウベ・フェイトーザvsアレックス・ロバーツ』
特に注目は
『レイ・セフォーvsバダ・ハリ』
レイは調子が良いって言ってたのだが、１Ｒに3回倒れＫＯされる。ゴング開始から両者の激しい相撃ちで、とても良い試合だと思ったのだが、バダ・ハリの膝がレイの顔面にヒットしてから流れがかわった。

それだけバダ・ハリの方が調子が良かった様に思えた。
『セーム・シュルトvsマーク・ハント』
今まで、負けナシのセーム・シュルトを、「今日はもしかして・・・。」と思った人は多いと思う。自分もそう思っていた。
リングにあがった2人を見ると、身長差がかなりある。まるで、大人と子供といった感じ。

ゴング開始とともにハントが突進する、この試合もナカナカ観応えあった。

数発、ハントの空を切るパンチ音が聞こえてくる。
あの1発がセームの顔面にヒットすると思うと、リングから目が離せなかった。。
しかし、あのホンの一瞬の間の廻し蹴りで結果がでた。

ハントが倒れカウントが始まり、ギリギリ立とうとしたが、間に合わずＫＯとなった。
試合が終わり、他の顔見知りの人達と食事を兼ねて飲みに行く事になり、その場でも、『誰がセームをＫＯするか！？』
の話題で盛り上がった。。。。

久しぶりにマリノスの試合を観に行った。

対戦相手は、柏レイソル。
今日は、天気が良いのでバイクで、日産スタジアムに行った。

いつもはゴール裏で観戦してたが、今日はサイド側での観戦。
ゴール裏と違って、応援する声もまばらだ。
点数が入った時の歓声はゴール裏にも引けをとらないくらいだった。
違う場所から見るサポーターの応援も面白い。

ゲームは前半にロニーが、後半は山瀬功治が得点をいれ２－０で勝った。
第6節 （2008/04/12） 現在第3位。
このまま勝ち進んでくれる事を心より願う＾＾

今の時代に、名車Ferrari512BBi

先日、LA(ロサンジェルス)に住む友人より、自分が好きな車の売物の情報メールが届いた。
1983年式、Ferrari512BBiだ。
走行距離は15.000kmで、新車同様らしい。

ドアを開けると、コノリーレザーの匂いがしたらしく、運転席・助手席供に革のヨレやスレ・傷ひとつ無い状態で、ダッシュボードにも傷一つも無いとの事。
純正のフロアーマットは未使用でしまってあるとのこと。
フロントガラスには新車当時のディーラーのセールスシールがそのまま貼られている。
残念ながら、当時、オプションだったコノリーレザーのカバンセットは購入しなかったらしい。

エンジンルーム内やフロントフード内もまるっきり新車の様な輝きらしい。
現オーナーは、年配の方らしく、この他に同じ年式の512BBiのシルバー(普段使用)と一番初期ロッドのテスタロッサを赤と白(普段使用)の２台所有してるらしい。
いずれも赤の方は、自宅のガレージ(友人いわく、小さな体育館みたいだったそうだ)にリフトアップして保管し、週に一度エアーで掃除し、エンジンをかけたりしてたらしい。
年に数回、自宅付近のFerrariのディーラーで点検もしてたらしく、日本でいう『整備記録簿』もしっかりついてる。
また、そのディーラーより、米FERRARI社からこの512BBiがオリジナルである事を証明する保証書を発行してくれるとの事。
この25年間で走行距離が15.000kmで、殆どがディーラーと家の往復らしい。

今年に入り、年齢的に運転が困難になってきたのが理由で手放す事にしたらしい。
３月に、Ferrariのディーラーで、エンジン・ミッションのオーバーホールと車両全体の整備点検をしたらしい。（記録簿に記載されてる）
日常的に使うのであれば、ならしが必要とメカニックから指摘された。
エアコンもばっちり効くそうだ。＾＾

最近の車には、あまりトキメキを感じさせられるものがない。
直線的なデザインで、どこのメーカーも似たりよったりで魅力がないと思うのは、自分だけでしょうか！？
性能的には、現代の車の方が何十倍も良いのはあたりまえ。
下手すると、この512BBiも日本車の２リッタークラスに出だしや走りでは負けるかも・・・。
でも唯一勝てるのは、高回転時のマフラーからの音、あの金属音だけは100％負けない。
昔、乗ってた512BBiが懐かしく想い、今、そこにある512BBiにチョッと心が揺らいでる。。。

PUMAxFerrariのコラボシューズや、Tシャツ・ジャケットが合わせられる。＾＾

女にはわからぬ、男のお気に入り！！

タイトル通り、男にはお気に入りの物や好きな物が、誰にも１つはあると思う。
それが、スポーツ関連の品物だったり、自動車・バイク関連だったり、ファッションだったり、数えればとても種類は多くあると思う。

今の自分のお気に入りは、自動車・バイク・シューズ・カバン・時計・サングラス･パソコン･ファッションだ。
まだまだ、欲しい物もあるし、発注してる物もあるので、それらの数はもっと増える。

いつも、何か買うと家族から『体は１つしかないのに、ナゼ！？そんなに買うの？？』ってよく言われる。
買う物もだいたいメーカーやブランドが決まっていて、衝動買いがほとんどだ。
平日はスーツなので、普段着(カジュアル)は土日しか着ない。
先シーズン物や、店で見た時は良かったが実際、身に着けるとチョッとイメージが違ってたりして、１度着てからは着なくなったりする。
そういった物は、会社の社員や友達や弟にあげたりしている。
中には、1度も身に着けてなく袋に入ったままの商品もあったり、ほとんどが１～２回身に着けただけ。
やはり、気に入った物は、良く身に着けているので、着る物が決まってくる。

身に着ける物は、家族も一緒の時に購入するので、価格も知られているが、自動車やバイク・時計は1人で買いに行くので、購入金額は家族には伏せてある。
つい最近、実は、アメリカで車を購入したのだが、まだ決済も終えてない状態を良い事にまだ家族に言えないので秘密にしている。
買った事や、購入金額を言うと、チョッと怖いかも・・・＞＜

AMG Ｓ６３long試乗！！

昨日、某ディーラーの営業マンから、『ＡＭＧＳ６３ロングのデモカーが入ったのでどうですか？』との連絡があった。
今、持ってるＡＭＧのリムジンとＳＬはすべてそこのディーラーで整備してる。
先日、ＳＬを点検に持って行った時、たまたまＳ６３longが点検で入っていた。
担当のメカニックにＳ６３longの事（乗り心地やスピード・故障等）を聞いていたのを、営業マンが観てたらしい。
１２気筒エンジンには興味が無く、Ｖ８気筒と聞くとチョッと心が揺らいだ・・・。
電話を切って夕方にそのＳ６３longを見に行った。

外装色は白（カルサイトホワイト）で内装は黒革であった。
正直言って、Ｗ２２１をジックリ観たのは今日が初めてで、街で何回か擦違ったり、並んだりしてチラッと観た事はあるが、あの丸みを帯びたフェンダーがどうも好きにならない。
何か中途半端なオーバーフェンダーらしき物だ。

営業マンいわく、キャンセルになった車両らしく、走行Kmは２００Km弱、ＨＤＤナビ・ＥＴＣも付いており、フル装備のＳ６３longだそうだ。
ドアを開けると、新車特有の革の匂いがした。
ドアを閉める音は、やはり昔のベンツの音では無く、最近の軽い音がした。
エンジンをかけると、意外と静かで、メーター類も国産っぽい感じがした。
さっそく、ディーラーを出て即高速にのった。目新しい装備はハンドルの後ろ側にパドルシフトがあって、それでギヤチェンジが出来る。
そもそも、この様な車には必要ないなぁ～って運転してて思った。

Ｖ８の６．３㍑の５２５ｐｓは伊達ではない。
あの２ｔ近くある車両が、アクセルを踏込むとすぐ１００Kmオーバーする。
足回りも意外とシッカリしているが、何か自分の好みのショックの硬さではなかった。
７速のミッションは、踏込むと軽く、２００kmもオーバーする。
やはり余裕があるの一言に尽きる。

試乗を終え、ディーラーに戻り商談！？になったが、『マルっきりの新車で購入するより３００～３５０万は安いですょ！！』と　営業マンが口火を切ったが、そもそも自分は欲しくて来た訳ではない！！と心の中で思った。
７速ミッションも最近はトラブルも無く、安心出来るらしく、Ｓ６３longを勧めてくるが、やはり、どうもあのボディは好きにはなれない。
新車（新古車）で、良いとは思うが、どこか心が擽られる魅力的な印象は無く、何故だか心はさめていた。
約３０分くらい話はしたが、結論としては、購入したいとは思わなかった。

でも、あのエンジンだけは欲しいと本当に思った。今のＳＬの６．０を載せ換えたい！！もしくは、リムジンに載せたいと思った。

アディダス ポルシェデザインの今シーズンモデル。

昨年と同様、ポルシェデザイン(Porsche Design)シリーズがあるが、今シーズンのモデルは色が地味になってきている。
しいて言うと、シルバーが一番派手かも・・・。
後は、通常の白や黒が多い。ただし、3本線のラインの色が、シューズと同色か、シルバーの違いになる。
いずれにしても、大人しい色使いになってる。

グッドイヤー(Goodyear Race)社とのコラボシューズも昨年と比べると、形の変更は無いもの、カラーリング・色使いが大人しくなってる。
タウンユースの色が濃い物になってきている。

アディダスが、オリジナルで最初の頃に展開してたドライビングシューズモデル『モンツァ』の影響を受けて、今シーズン、過去と現在のデザイン・アイデアを織り込んだ“O-Type Driving”シリーズとして展開。
基本的には、スエード革でシャープなイメージでのドライビングシューズである。

この3シリーズすべてのシューズのアディダスジャパンでの取り扱いは分からないが、ポルシェデザインの数点は展開がある模様。
今シーズンのアディダスのドライビングシューズで欲しいと思う物は無いが、今後の展開に期待したい。